提高大型客货车技术标准

　　据悉，现行《条件》自2004年10月1日起实施以来，在加强机动车运行安全管理、提高机动车运行安全水平等方面起到了积极作用，但与车辆安全性能相关的重特大道路交通事故比例仍较高。

　　为此，根据我国道路交通实际情况修订的新《条件》，提高了机动车(特别是大中型客货车辆)运行安全技术要求，严密了机动车运行安全管理技术依据。同时，采用与管理要求相适应的机动车分类标准，提高了重点车辆的安全装置配备和结构安全要求，提高了标准的可操作性。

　　另外，专用校车的安全技术要求也作为重点分类列入新国标内。新《条件》是跨行业的国家技术标准，对现有汽车生产厂家明确了必须达到的技术标准。

　　贴膜透射率低影响上牌

　　从9月1日开始，车管所将严格按照新国标要求检验机动车。

　　据市车辆管理所查验科王勇军介绍，新国标对汽车挡风玻璃贴膜的透射率也提出更严格要求。新《条件》规定：前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位(指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位)的可见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于50%，且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸和隔热纸。

　　现在部分4S店售车时，都会向车主赠送汽车贴膜，而部分遮阳膜质量不过关，透射率较低，给夜晚行车埋下安全隐患。

　　新《条件》实施后，劣质遮阳膜很难通过检测仪测量标准，也就无法通过安全检验。“车辆处必须从源头上严格把关。 ”王勇军提醒车主，粘贴遮阳膜时要选用合格产品，不要把防紫外线率与透射率混淆，否则透射率不过关将影响车辆正常上牌，更影响安全行车。

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