无损检测技术的基础就是看到肉眼所看不到的。超声波用于鉴别金属中的缺陷和腐蚀, 尤其在焊缝处。放射显影技术可用于检查铸件和夹杂物的管子、分层或其他瑕疵。涡流可用于检查层状表面隐藏的开裂。工业内窥镜(RVI) 被广泛用于航天工业，检查飞机部件及结构, 从发动机到机身。近年来RVI 在成像和技术的测量能力方面取得了巨大改善，本文将给出具体阐述。
在航空领域，工业内窥镜(RVI)是一种历史悠久的检查和无损检测技术。尽管传统的硬杆镜仍然被广泛用于飞机发动机检测，但是视频内窥镜已经成为首选，可以应用于军事和民用领域，检查机身、辅助动力装置和发动机。这些都被视为例行维修活动的一部分，原始设备制造商在制造发动机时也会用到视频内窥镜。利用视频内窥镜来检查泄漏、腐蚀和表面裂缝，检查内部缝隙，识别堵塞原因，探测外部物体。了解了视频内窥镜具有如此广泛的潜在应用领域录像带已经实现了数字式数据的捕捉和保存。这项技术进一步发展成CD、DVD、闪存和固态记忆卡, 能够将文件转移到PC，作进一步评估或存储。软件也可以用来规范检测程序，以确保检测和检测结果描述的一致性。菜单型检测向导（MDI）是一种软件解决方案，提供引导检测，自动添加环境。例如，检测发动机时, 下拉菜单会先让检测员选择相关厂家和具体的发动机。在检测人员启动检测之前，要按照相应的发动机或者部件规定的方式，输入所有与任务相关的认证数据（检测人员、位置、日期等）。然后在内窥镜的数据捕捉系统中，给数据图像文件标记上注释和域。最终，一份报告的硬盘拷贝就产生了，点击即可报告。
测量你所看到的
现在，缺陷、差异、间隙的测量就像它们的探测和识别一样重要。迄今，已有3 个主要的测量系统：比较测量、立体测量和阴影测量。
比较测量是基于检测图像中一个已知的参考尺寸，以相同的视图和平面来测量其他的物体（参考尺寸经常由仪器制造者在适当的地方设置好，或者使用探头确定）。
立体测量使用棱镜来切分图像，允许照相机使用精准的角度分离来捕捉左面和右面的视图，然后用计算机算法来分析用户光标的位置，用三角几何方法获得精密测量结果。
阴影测量依赖于到目标距离的测量。阴影镜头在检测物体上投影，产生的阴影位置显示了到物体的距离。有了这个信息，阴影探头系统就能精确计算出用户选择的缺陷的大小。这些方法可以测量深度、长度、面积、点到线距离、多条线段的长度、圆。
相位测量可以改进成像，使测量更精确
工业内窥镜自诞生之日起就展示了其众多先进之处。由于全数字数据流和改进的光学照明技术，成像质量得到显著改善。机载处理过程的集成大大扩展了RVI 的功能，通过网络连通性极大促进了数据共享。应用程序软件（例如MDI）有助于提高探测成功率，同时减少探测错误的发生。采集、核查、报告和归档复杂数据的软件平台可以有效组织累积的数据，用以达到最佳效果。现在这种创新的RVI 测量技术易于实现，能提供快速、精确的结果，并且具有更全面的成像信息，提高了生产过程的质量控制水平，使得检测更智能、有效。(end)
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