红外热像仪检测发动机解决方案

   发动机是汽车的核心部件，温度过高或过低都会影响发动机正常工作，以致增加燃油消耗，加剧机件磨损，降低发动机使用寿命。利用热像仪，可以检测发动机温度场信息，分析发动机温度异常原因，提高发动机工作效率。

为什么发动机需要温度检测？

发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。在发动机工作时，会产生大量的热能。各个环节的温度表现与发动机工作状态有直接的联系。通过对发动机表现的温度进行检测和分析，工程师便可以对发动机工作性能和状态进行了解，便可以对发动机进行性能完善和工作维护。

热像仪对发动机哪些方面温度检测？

热像仪可以在发动机研发和测试中发挥重要的作用，主要应用点有：

1.排气系统

汽车的排气系统是排放和降噪的重要总成，它主要由排气管、催化式净化器、消声器、尾管等组成。催化式尾气净化器在减少污染方面作出了重要的贡献，但它还有待于实质性的改进。她的一个最大的缺点是只能在一定的温度区间内才能工作。当您冷启动汽车时，催化式尾气净化器几乎不能减少废气中的污染物，如果将净化器暴露在极高的温度下，也可能会缩短净化器的寿命。

2.冷却水管和进水管

1）冷却水管

冷却水温度过高，造成发动机过热，金属零件在长时间的高温作用下，其强度、弹性、耐磨性都会下降产生热应力，最终出现变形、裂纹和膨胀，并改变零件之间的配合间隙，影响发动机的工作性能。

冷却水温度过低，增加了机油的粘度，使机油的流动性能变差，这不仅加快了零件的磨损，还使得摩擦阻力加大，导致机械损失增加。

所以利用热像仪，可以检测冷却水管的温度，控制冷却水温度，提高发动机的使用性能。

2）进水管

进水管是将发动机出来的高温冷却水，通过水散热器靠风扇强力鼓风来冷却，冷却后的水再去冷却发动机。利用热像仪检测进水管的温度，可以调节风扇的转速，达到完善散热器的风扇设计目的。

3）控制单元（电路）

利用热像仪检测电路元器件的温度，完善电路设计。

4）皮带、轴承等

利用热像仪检测皮带、轴承等温度，工程师可以检验轴承的装配工艺等。

红外热像仪优势

现有温度测量手段分三种：

1.接触式温度计

接触式温度计反映速度较慢，而且无法显示发动机的整体温度分布情况。

2.红外点温仪

红外点温仪反映速度快，又是非接触测温，但红外点温仪同样不具备显示整个发动机的温度分布，同时检测发动机较小部件时，检测的温度不准确。

3.红外热像仪

红外热像仪弥补了接触式温度计和红外点温仪的缺点，反映速度快，非接触测温，同时反应整个发动机的温度分布，是目前最理想的检测工具。

拍摄时可能会遇到哪些问题？

1．发动机的排气管（催化器）的温度较高，一般可能会达到900℃，甚至更高。所以选择热像仪时，要注意能够达到的温度测量范围。

2．当目标为光亮金属表面时，非常容易将附近高温辐射源反射进红外热像仪，造成严重干扰，在拍摄时要注意避开附近高辐射物体。

如何能做好发动机的红外热像仪检测？

1、选择合适的测量温度范围。

2、先使用自动模式测量，然后手动设置水平及跨度，将温度范围设置在最小，并包含有先前测量的温度范围。

3、切换各调色板模式，使热像图是＝显示效果达到最佳（建议使用高对比度或铁红模式）。

4、要求发动机启动时间不小于30分钟，否则发动机检测出的温度没有任何意义。

    深圳市亚泰光电技术有限公司成立于2003年，集研发、生产、销售为一体的国家级高新技术企业，拥有7项发明专利，建有院士工作站和特派员工作站。专业从事设备故障诊断和状态监测技术产品的研发和生产,主要产品有振动监测、油液监测、红外测温、工业内窥镜四大系列。